“四塞之崮，舟车不通”曾是沂蒙老区无法挣脱的地理宿命。然而今天，昔日支前小推车碾过的道路上，跨境物流车辆满载“临沂造”驶向海外，当年的“马路市场”“杨树林市场”也蜕变为“买全球、卖全球”的国际化临沂商城，崛起了全国最大的市场集群。从闭塞山乡到商贸物流之城，临沂这一路如何走来？

回顾临沂发展史，在革命战争年代，沂蒙大地凝聚起军民同心的磅礴力量，120万沂蒙儿女拥军支前，向前线运送了大量的粮食、弹药，筑牢了革命后方的保障防线，也让听党话、跟党走的信念，深深扎根在沂蒙这片土地。当历史硝烟散尽，沂蒙儿女便将这份信念转化为追求美好生活的动力。

临沂商城的演变每一步都踩准了时代的节拍。1953年时，临沂已有集市31处，1971年全面实行“逢五排十”统一集日制度。1982年，临沂市建成全省第一个玻璃钢瓦大棚市场——西郊小百货市场，时称“西郊大棚底”，标志着临沂市场从自发零散走向固定规范。1978年至2011年，临沂商城从无到有、从小到大、从地摊到市场、从露天到固定、从综合到专业，三十余年间，铸就了“南有义乌、北有临沂”的发展格局，成就了闻名遐迩的“中国市场名城”。

商贸与物流相伴相生、相辅相成。1990年5月，临沂首家、全省最大的民办客运站——水田客运站投入运营，开创“车顶装货、车厢载客”运输模式，成为临沂物流业的正式起点。此后，一张桌子、一部电话办一个配货站，大大小小的配货站出现在市场，将货物运送到全国各地。到2004年时，临沂物流的名号已在全国叫响，此后更是被授予了“中国物流之都”称号。

目前，临沂有专业批发市场136处，商铺6.37万个，经营业户4.6万户，商贸物流从业人员100万人，经营商品涵盖27大类、600多万种，基本覆盖生产资料和生活资料主要门类。每天有千余种新款产品上市、30万人洽谈生意、2万辆货车进出，年交易额居全国地级市第1位。

2025年，临沂发出“百团千企·商城出海”动员令，实施政企“组团出海”、展会“造船出海”、商城“品牌出海”三大行动，组织2520家次企业在52个国家举办境外展洽活动267场。626家出海企业在临沂海关实现进出口额129.2亿元。

为适配外贸发展需求，临沂持续完善现代物流体系，布局建设现代物流城、仓储基地，开通多条国际货运专列。如今，满载临沂好物的“鲁Q”货车、货运班列穿梭于俄罗斯、中亚等国家和地区，让昔日闭塞的“四塞之崮”，真正实现了货通全球、联通世界。2025年，临沂商城实现市场交易额7085.3亿元、物流总额10829.9亿元、外贸进出口额1245.2亿元，600多万种产品销往190多个国家和地区。

在沂蒙精神的感召和激励下，临沂人民励精图治、奋发图强，老区发生了翻天覆地的变化。临沂从全国18个集中连片贫困地区中率先整体脱贫、全面进入小康，走到了山东省第一方阵、全国革命老区前列。2025年，全市生产总值6862.2亿元、位居山东省第五，一般公共预算收入482.6亿元，在全国革命老区20个重点城市中保持“双第一”。

（大众新闻记者 王思晴 周浩达 通讯员 孙昊）